單件17米長(zhǎng)的飛機(jī)機(jī)翼，國(guó)內(nèi)首家成功裝載。巧妙運(yùn)用2輛大型平臺(tái)車，搭成T字形，自飛機(jī)鼻門裝入。此貨還是飛機(jī)停場(chǎng)的配件，當(dāng)天訂艙，當(dāng)天順利出運(yùn)。
上海航空物流－法蘭克福，國(guó)貨航波音B747-400貨機(jī)承運(yùn)。
上海航空托運(yùn) 好文推薦 青海空管分局完成西寧進(jìn)近管制區(qū)分扇運(yùn)行工作
7月19日，青海空管分局進(jìn)近管制室圓滿完成了西寧進(jìn)近管制區(qū)分扇運(yùn)行工作。進(jìn)近管制區(qū)分扇區(qū)運(yùn)行的正式實(shí)施，有效緩解了高峰時(shí)段西寧進(jìn)近管制區(qū)的波道擁擠情況，減輕了管制工作負(fù)荷，提升了空域容量，標(biāo)志著青海空管分局的空管保障能力躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。
西寧進(jìn)近管制室自2017年7月實(shí)施雷達(dá)管制以來，飛行保障架次持續(xù)快速增長(zhǎng)。而周邊空域結(jié)構(gòu)的限制，軍民航飛行矛盾的日益凸顯，頻率資源的局限，已經(jīng)使西寧進(jìn)近管制區(qū)的保障能力達(dá)到了瓶頸。為了進(jìn)一步提升西寧進(jìn)近管制區(qū)空管保障能力，確保運(yùn)行安全，提高管制效率，保證航班正常性，青海空管分局從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，做出了西寧進(jìn)近管制區(qū)實(shí)施分扇區(qū)運(yùn)行的決定。
為保證分扇工作能順利進(jìn)行，進(jìn)近管制室克服了設(shè)備緊缺、人員不足等困難，在科室全體成員的共同努力下，進(jìn)行了周密的安排部署，做了大量的前期準(zhǔn)備工作。首先，組織人員赴有分扇經(jīng)驗(yàn)的管制單位進(jìn)行考察交流，針對(duì)本場(chǎng)的特殊運(yùn)行狀況進(jìn)行了分扇運(yùn)行方案的研討，并進(jìn)行了模擬機(jī)驗(yàn)證，確定了分扇運(yùn)行方案。收到《關(guān)于增設(shè)西寧進(jìn)近管制扇區(qū)的批復(fù)》后，對(duì)全體進(jìn)近室管制員進(jìn)行了分扇理論培訓(xùn)，出臺(tái)了《分扇運(yùn)行工作細(xì)則》、《分合扇程序》等工作手冊(cè)。隨后利用模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)工作，查找運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)席位之間的協(xié)調(diào)配合，對(duì)工作協(xié)議進(jìn)行修訂，并制定《分扇運(yùn)行檢查單》，避免了日后因管制員因沖突點(diǎn)、移交點(diǎn)、引導(dǎo)方案的變化等造成的安全隱患，為分扇運(yùn)行的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
此次西寧進(jìn)近管制區(qū)分扇運(yùn)行的順利實(shí)施，標(biāo)志著西寧進(jìn)近管制室進(jìn)入了分扇運(yùn)行的新時(shí)代，是青海空管分局管制業(yè)務(wù)發(fā)展的又一個(gè)里程碑。通過分扇區(qū)運(yùn)行，西寧進(jìn)近管制室的飛行安全保障能力得到了進(jìn)一步提升，為實(shí)現(xiàn)青海空管運(yùn)行持續(xù)安全、健康發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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西寧進(jìn)近管制室自2017年7月實(shí)施雷達(dá)管制以來，飛行保障架次持續(xù)快速增長(zhǎng)。而周邊空域結(jié)構(gòu)的限制，軍民航飛行矛盾的日益凸顯，頻率資源的局限，已經(jīng)使西寧進(jìn)近管制區(qū)的保障能力達(dá)到了瓶頸。為了進(jìn)一步提升西寧進(jìn)近管制區(qū)空管保障能力，確保運(yùn)行安全，提高管制效率，保證航班正常性，青海空管分局從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，做出了西寧進(jìn)近管制區(qū)實(shí)施分扇區(qū)運(yùn)行的決定。
為保證分扇工作能順利進(jìn)行，進(jìn)近管制室克服了設(shè)備緊缺、人員不足等困難，在科室全體成員的共同努力下，進(jìn)行了周密的安排部署，做了大量的前期準(zhǔn)備工作。首先，組織人員赴有分扇經(jīng)驗(yàn)的管制單位進(jìn)行考察交流，針對(duì)本場(chǎng)的特殊運(yùn)行狀況進(jìn)行了分扇運(yùn)行方案的研討，并進(jìn)行了模擬機(jī)驗(yàn)證，確定了分扇運(yùn)行方案。收到《關(guān)于增設(shè)西寧進(jìn)近管制扇區(qū)的批復(fù)》后，對(duì)全體進(jìn)近室管制員進(jìn)行了分扇理論培訓(xùn)，出臺(tái)了《分扇運(yùn)行工作細(xì)則》、《分合扇程序》等工作手冊(cè)。隨后利用模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)工作，查找運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)席位之間的協(xié)調(diào)配合，對(duì)工作協(xié)議進(jìn)行修訂，并制定《分扇運(yùn)行檢查單》，避免了日后因管制員因沖突點(diǎn)、移交點(diǎn)、引導(dǎo)方案的變化等造成的安全隱患，為分扇運(yùn)行的順利開展奠定了基礎(chǔ)。
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